《网易》：育人新模式—万通汽车医生练成记

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《网易》原文报道如下(有删节)：

近年来，大街小巷随处可见私家车，而随着汽车的普及，车主们在圆了汽车梦之后，爱车的维修和保养便顺理成章地成为了他们的头等大事。不过许多车主实际上都对汽车不甚了解，爱车遇到问题时更是束手无策。在这种情况下，能够为爱车找出“病症”，并能够有效处理的“汽车医生”便成为了车主们依赖的对象，汽修这个行当也悄然受宠，受到越来越多人的关注。

与早年间汽车维修“一个扳手打天下”不同的是，随着汽车新技术的日新月异以及汽车检测设备的不断升级，当前的汽车医生，对于汽车故障的判断更为精准，他们往往可以不用接触到故障车，仅通过与车主的沟通就可以大概判断出故障原因，他们擅长使用各种汽车检测仪器，可以快速准确地找到故障，游刃有余地处理汽车的各种“疑难杂症”。因此，绝大多数的“汽车医生”都享有较为优厚的薪资待遇。根据汽修培训网的调研统计，目前我国很多汽修技师月收入都过万，专业维修高档进口车的讲师甚至可达几万，年薪超过20万。

而基于该行业高潜力的发展前景和汽修技师优厚的薪资待遇，越来越多的人都将职业发展的目标定位在汽修行业。不过对于那些对汽车一知半解甚至一无所知的人而言，要想成为一名合格的汽车医生并不容易，也有部分人对于要不要学汽修十分犹豫。“听说汽车的零部件很多，原理也很复杂，要想成为一名技术精湛的汽修技师好像很难，所以我很担心像我这样没有任何汽修基础的人能不能学好汽修技术。”来自四川巴中的小王告诉记者。

对于小王所提出的“零基础能不能学好汽修技术”的疑问，来自万通汽车教育教学管理部的段主任认为是完全不足为虑的。他告诉记者，实际上报读万通汽修的学子中，绝大多数都是零基础入学，为了确保学子能够学懂学会，专业导师在教学设计中采用的是全实战化的教育模式，一边理论一边实战，让同学们能够形象地理解抽象理论;而在技能训练中，导师们也采用“手把手”教学的方式，严格按照企业工作流程，带领着同学们进行场景式的工作演练，大大提升了同学们的实际操作能力和岗位适应能力。

除此之外，为了确保学生所学与市场所需密切结合，学校始终关注市场动态，以培养符合市场需求的高级汽车人才为目标，并针对汽车新技术新工艺的要求，推出了汽车检测与运营工程师专业、汽车钣金、汽车美容装潢技师、汽车4S维修讲师等多个专业，并在教学过程中，糅合了多重素质教育理念，全面实现理论教学实践化、实践教学实战化、素质教育职业化，致力于打造技能素养皆出色的复合型汽修人才。

重要的是，万通的专业导师在教学中不仅要传授主流的汽修工艺，还在教学中充分应用汽修新设备、工艺和方法，汽修技术方面，特别针对国家近年来推出的纯电动、混合电动的汽车技术，开设了相应课程，让学生在学校就能学到的汽车新技术，使得学生真正成为技术精湛的专业汽修技师。